Главная / Диагностика турбин
ДИАГНОСТИКА ТУРБИН
Мотор долго не набирает обороты?Дым из выхлопной трубы голубоватого цвета?Машина не тянет, чувствуете ухудшение динамики?Чувствуете запах перегоревшего масла?Двигатель берёт много масла?Посторонние шумы из под капота?
Мотор долго не набирает обороты?
Причина может крыться в выходе из строя вакуумного клапана турбины, либо намечается скорая поломка геометрии турбокомпрессора. План действий предполагает компьютерную диагностику и скорейшую дефектацию.Дым из выхлопной трубы голубоватого цвета?
Во время движения, зачастую при сильном разгоне, вы можете невооружённым глазом заметить, что выхлопные газы приобрели голубоватый (синий) оттенок, порою сизый и белый. Это говорит о том, что где-то в системе происходит потеря масла, которое, в свою очередь, сгорает, проходя через турбокомпрессор и попадая на цилиндры мотора. В данный момент происходит большое потребление масла. Также, стоит обратить внимание на наличие чёрных газов, когда виновником становится система управления турбиной, либо утечка воздуха в нагнетающих магистралях или в интеркулере.Машина не тянет, чувствуете ухудшение динамики?
Двигатель хочет дышать, но ему поступает слишком мало воздуха. Скорее всего, имеются дефекты в системе управления турбиной. Зачастую, ситуация характерна для дизельных турбин с изменяемой геометрией.Чувствуете запах перегоревшего масла?
Вариантов может быть несколько: масло попадает на коллектор, выгорает и образуется неприятный аромат. Также данный симптом появляется, когда имеется проблема с подачей масла, следует исследовать все масляные магистрали, проверить прокладку между турбиной и выпуском. Но также, данное событие может случиться из-за пыльника. Данная проблема имеет слишком много вариантов развития событий и требует первичной диагностики.Двигатель берёт много масла?
Ось турбокомпрессора испытывает тотальные нагрузки вследствие закоксовывания корпуса. Имеются повреждения в системе смазки. Давно ли менялся воздушный фильтр, делалось ТО турбины на предмет проверки люфта и давления в корпусе, давления картерных газов и засорения масломагистрали? Какое масло вы заливаете?Посторонние шумы из под капота?
В результате того, что образуется утечка потока воздуха в технической связке двигатель – выход компрессора, появляются посторонние шумы, скрежет во время работы турбины. Для более полноценного определения источника шумов – необходимо произвести визуальный осмотр корпуса турбокомпрессора. Ищите трещины, деформации, возможные касания лопастей. Проверяем трубопроводы и ось турбины, а также роторы на наличие повреждений. Это сигналы о скорой замене турбины.