Гидродинамическая очистка сажевых фильтров

Гидродинамическая чистка – это глубокая промывка сажевого фильтра (DPF/FAP/GPF) специальным моющим раствором под высоким давлением с последующей термосушкой. Этот метод эффективно удаляет сажу, золу, масляные отложения и восстанавливает проходимость фильтра.

Ключевые преимущества метода:

✅ Восстанавливает до 98% пропускной способности фильтра.

✅ Безопасен для керамических сот.

✅ Не требует дорогостоящей замены фильтра.

✅ Полностью удаляет не только сажу, но и золу (в отличие от регенерации).

Перед началом очистки специалисты проводят комплексную проверку состояния DPF, чтобы убедиться, что фильтр подлежит восстановлению.

Что проверяют?

• Подключение диагностического сканера (OBD) – проверка ошибок (например, P2002, P2463).
• Измерение давления в фильтре – показывает уровень засорения.
• Визуальный осмотр на повреждения керамических сот (трещины, оплавления).
• Проверка датчиков (дифференциального давления, температуры).

🚫 Если фильтр разрушен (трещины, расплавленные соты), чистка не поможет – нужна замена.

После диагностики фильтр снимают. В зависимости от конструкции автомобиля это может занять от 30 минут до нескольких часов.

Как снимают фильтр:

1. Отключают датчики (температуры, дифференциального давления).
2. Отсоединяют крепления и выхлопные патрубки.
3. Снимают фильтр с автомобиля.

В некоторых моделях фильтр расположен в сложнодоступном месте, что увеличивает время демонтажа.

Перед началом промывки фильтр устанавливают в стенд и проверяют проходимость воздуха.

Как проходит проверка:

• Фильтр подсоединяют к установке и продувают сжатым воздухом.
• Измеряют сопротивление воздушному потоку (чем выше сопротивление – тем сильнее забит DPF).
• Сравнивают данные с нормальными параметрами (новый фильтр).
• Если сопротивление слишком высокое, это означает критическое засорение золой или маслом.

Основной этап – это очистка фильтра водой со специальным моющим раствором.

Как проходит процесс:

1. Фильтр помещают в специальную установку для промывки.
2. Через него прокачивают мощный поток жидкости с добавлением химии.

• Давление 3-6 бар разрушает отложения.
• Жидкость размягчает и растворяет загрязнения.

1. Очищенная жидкость вымывает сажу, золу и масляные отложения.
2. Процедуру повторяют до полного восстановления проходимости.

Как понять, что фильтр прочистился?

• Жидкость на выходе перестает быть черной (вымывается вся сажа).
• Сопротивление потоку воздуха уменьшается до нормы.

После химической обработки фильтр тщательно ополаскивают водой под давлением, чтобы удалить остатки моющего раствора.

Цель промывки:

• Полностью удалить остатки химии, чтобы избежать коррозии сот.
• Очистить внутренние каналы от разрыхленных загрязнений.

На этом этапе фильтр уже очищен, но перед установкой его необходимо высушить!

После промывки фильтр подвергается высушиванию горячим воздухом (100-150 °C).

Как проходит процесс:

• Фильтр помещают в камеру с нагретым сжатым воздухом.
• Влага испаряется, фильтр становится абсолютно сухим.
• Если фильтр не просушить, при установке обратно в выхлопную систему остатки воды могут повредить датчики.

После сушки проводят финальную проверку, чтобы убедиться, что фильтр полностью очищен.

Что тестируют?

• Измеряют сопротивление воздушному потоку.
• Сравнивают показатели до и после очистки.
• Если проходимость фильтра восстановлена до заводских параметров, его можно устанавливать обратно.

После всех проверок фильтр возвращают на место:

1. Устанавливают фильтр обратно в выхлопную систему.
2. Подключают все датчики.
3. Проверяют герметичность соединений.

Важно! После установки выполняют сброс ошибок и адаптацию DPF через OBD-сканер.

После установки фильтра автомобиль проходит контрольную диагностику, чтобы убедиться, что все системы работают исправно.

Проверяют:

• Ошибки в блоке управления двигателем (должны быть сброшены).
• Давление в фильтре (должно быть в норме).
• Проходимость воздуха через фильтр.

После очистки рекомендуется прокатиться по трассе (разогнать мотор до 2500–3000 об/мин), чтобы помочь фильтру адаптироваться.

Засорился сажевый фильтр (DPF/FAP/SCR/CAT)? Потеря мощности, вырос расход топлива, горит ошибка Check Engine?

Не спешите тратить деньги на новый фильтр – импульсная гидродинамическая чистка восстановит до 98% его ресурса!

Дайте сажевому фильтру вторую жизнь!

Звоните по телефону: +375 29 969 26 26, пишите в: Telegram, Viber, Whatsapp.